হাইড্রোলিক টাইপ বনাম মোটর প্রকার
পার্কিং স্ট্যাকারদের অধিকাংশই মোটর ড্রাইভের উপর হাইড্রোলিক ড্রাইভ ব্যবহার করে। আমরা এই পছন্দটি করেছি এমন বেশ কয়েকটি কারণ রয়েছে।
(1) একটি হাইড্রোলিক সিস্টেম ব্যবহার করে গাড়ির লিফটগুলির একটি বৃহত্তর লোডিং ক্ষমতা থাকতে পারে।
হাইড্রোলিক ট্রান্সমিশন শক্তি প্রেরণ করতে হাইড্রোলিক তেলের চাপ ব্যবহার করে। পাম্প উচ্চ চাপ পেতে পারে.
(2) বড় শক্তি-টু-ওজন অনুপাত
পাওয়ার-টু-ওয়েট অনুপাত হল আউটপুট পাওয়ারের ওজনের অনুপাত। উদাহরণস্বরূপ, বিমানে হাইড্রোলিক পাম্পের গুরুত্ব শুধুমাত্র 0.209kg প্রতি কিলোওয়াট শক্তিতে, যখন মোটরের ওজন প্রতি KW 2kg এ পৌঁছাবে। যেহেতু পাওয়ার প্যাকগুলি সাধারণত লিফটগুলিতে মাউন্ট করা হয়, এটির জন্য যতটা সম্ভব কম ওজন প্রয়োজন।
(3) পারস্পরিক আন্দোলন করতে সহজ.
গাড়ী স্ট্যাকার শুধুমাত্র উল্লম্বভাবে সরানো. হাইড্রোলিক ড্রাইভটি রেসিপ্রোকেটিং মুভমেন্ট করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে এবং ঘূর্ণমান গতিকে একটি লিনিয়ার রেসিপ্রোকেটিং মুভমেন্টে পরিণত করতে মোটরটি অবশ্যই গিয়ার, চেইন এবং র্যাকের মধ্য দিয়ে যেতে হবে।
(4) জলবাহী চলাচল আরও মসৃণ এবং স্থিতিশীল
কারণ হাইড্রোলিক তরল ন্যূনতম প্রবাহ হারে সমানভাবে নিয়ন্ত্রণ করা যায়, লিফটের গতির গতি খুব নরম হতে পারে।
(5) ওভারলোড প্রতিরোধ করা সহজ
একটি হাইড্রোলিক ট্রান্সমিশন সেটিং এর চাপ ভালভ সিস্টেমের চাপ নিয়ন্ত্রণ এবং ওভারলোড এবং দুর্ঘটনা প্রতিরোধ করতে ব্যবহার করা যেতে পারে। লোডের আকার এবং কাজের অবস্থা নিরীক্ষণের জন্য সিস্টেমে একটি চাপ গেজ ইনস্টল করা যেতে পারে।
(6) উপাদানগুলি স্বয়ংক্রিয়ভাবে লুব্রিকেটেড হয়, যার ফলে দীর্ঘ পরিষেবা জীবন হয়।
জলবাহী তেলগুলি জলবাহী উপাদানগুলির উপর একটি লুব্রিকেটিং প্রভাব তৈরি করে। এটি অংশগুলিকে স্ব-তৈলাক্তকরণের বৈশিষ্ট্য ধারণ করতে দেয় এবং তাদের জীবনকাল প্রসারিত করে।
(7) পারিপার্শ্বিক তাপমাত্রা পার্কিং সিস্টেমের কর্মক্ষমতা প্রভাবিত করে।
তেলের প্রকৃতির কারণে, পরিবেশের তাপমাত্রা খুব বেশি বা খুব কম হওয়া উচিত নয়। মোটর ধরণের জন্য, ব্যবহারকারীর এটি সম্পর্কে উদ্বিগ্ন হওয়া উচিত নয়।
(8) মোটর ধরনের শব্দ সাধারণভাবে হাইড্রোলিক পাম্পের চেয়ে কম। পরিবেশ খুব শব্দ সংবেদনশীল হলে মোটর ড্রাইভ বিবেচনা করা উচিত।
একটি সাধারণ পার্কিং স্ট্যাকার তিনটি প্রধান অংশ নিয়ে গঠিত: প্রাথমিক কাঠামো, পাওয়ার সিস্টেম এবং নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা।
